第536章汽车厂

nbsp;“您是说一年后吗？”诺娜立刻抓住荆建的话柄。再怎么说，既然已经到了中国，总归希望能有一些收获，就算现货不行，期货也能够接受。

    荆建哈哈一笑：“这就是下一个问题了。如果直接转账给你们苏联政府，理由呢？也许你会说，能够通过种种金融手段防止追查，可我连一丁点的风险都不想有。不不，我不忍心看到美丽的小姐伤心。所以就给你一个机会，要有个强大的理由！很强大很强大的那种！”

    诺娜多少有点泄气：“你应该知道，我们两国政府间已经有记账式易货贸易。再多你一个，也不能改变许多。当然，能有一点也挺好。然而这次我们最需要的就是美元！硬通外汇！你能否再想想，有什么可变通的办法？等我回国汇报的时候，会给你尽量争取优惠条件。”

    “这样啊……”荆建吃着菜，脑中开始考虑。虽然自己已经有许多地下渠道，向东欧的出口量并不少，但如果能够走苏联的官方渠道，似乎能更快的开拓占领市场。

    “我想要一个汽车厂，主要生产中型和重型卡车。先从你们苏联整车进口，再零配件组装，最后自己生产。全套技术转让和流水线，你能做到吗？”荆建灵机一动，笑着问道。

    作为前世的一名司机，荆建很清楚中国此时的汽车市场，缺轻少重，国产汽车可以说是处处空白。而在不久以后，总算有一批桑塔纳为代表的国产轿车投放市场，然而就算这样，走私车依然铺满了沿海的海滩。而在这里说的是轿车，其实中型、重型卡车更为缺少。在前世的八、九十年代，为了填补这个缺口，从前苏联进口的卡车高达三十万辆之多。

    既然这样，那为什么不索性成立家汽车厂呢？从卡车入手，逐步开发轿车，从苏联标准学习，逐步消化学习为西方标准？以后如果有机会，还能电动汽车？人工智能驾驶汽车？完全是大有可为。

    就算不考虑未来几十年，本身也有利可图。说实话，现在苏联的卡车确实便宜，售价基本在国产卡车的一半左右。唯一的缺点就是油耗过高，经济性较差。可是前世荆建的汽车队，就有不少土办法改装这些苏联卡车，基本解决了油耗问题。如果真的有汽车厂，难道在技术攻关下，就不能改进吗？甚至再加上冷暖空调等，增加驾驶的舒适性，价格也肯定比现有国产卡车低不少。

    还有，随着东欧剧变和苏联解体，这些国家将进入到一段漫长的混乱期。到那个时候，那些新旧卡车完全能以废铁的价格拿到，通过组装厂卖出，其实和无本生意差不多。

    “我现在无权答应，能回去问问吗？”诺娜问道。

    荆建笑着点点头：“别担心太多，我喜欢做双方都满意的生意。我觉得，这次交易的内容实在太多太复杂，我们完全能够分阶段谈判、分阶段执行。不光是汽车厂，还可能有易货贸易等内容，所以不需要急在一时。”

    “我也是这样认为。布兰布尔。”诺娜同样点头微笑，暗暗的松了一口气。