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第237章 勘验路况标准

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>     况且,这几公里的简易临时盘山路还是4台mmep连天彻夜给赶工出来的,并不是像常规的高标准公路一修就是一年半载,甚至好几年的!

    “你这担心完全多余啊!你就放心派人过来吧……路费和差旅费我来报,让他们现场勘验下路况是否达标,如果不达标的话,我自己慢慢修,还付你们违约金!”杨越不想再跟对方墨迹,直接霸气的道。

    他自信的态度果然立马奏效,对方果然答应了先派出四名技术员,当天下午就赶到连海勘验路况标准……

    对方其实也不是对杨越和mmep不够信任,而是他们公司的徐工xgc16000也是租借来的,而且是从国企建工单位临时借来的!

    要租借多久可不是随他们说了算!

    况且,租借徐工xgc16000时还要连带打包操作人员,这万一杨越拍胸脯保证的路况标准不达标,影响了工期,甚至造成事故,损坏了他们租借来的徐工xgc16000和打包的操作人员,那可就捅了天大的篓子了!

    这也就由不得对方不慎重……

    杨越对此倒是不甚在意,他的自信来源于数据,mmep修好后的路他已经做过相关检测,所以才能如此放心大胆的保证!

    ………………

    当天下午,风力发电机施工单位果然派来了四名技术员来到了连海。

    他们是从长江对岸的吴锡市过来的,开着载有专业检测仪器的特种车辆过来勘验路况标准。

    “杨总,您这临时简易盘山路由于没有路面工程,所以我们单做路基工程检测!路基工程方面,这盘山路全程没有小桥和涵洞,主要就做3种分部工程检测,分别是路基土石方、排水工程和支挡工程!”带队的技术员主管先和杨越介绍了相关情况。

    杨越点了点头,道:“那就辛苦诸位了!我现在也不便多说什么,你们先做检测,公事公办,做完了咱们再说!”

    对方见杨越态度很诚恳,又很认真,便点头先去做工程测试……

    路基土石方分部工程检测有3个抽检项目,分别是压实度、弯沉和边坡,其中弯沉就是本次检测的关键,所以他们的检测也相当细致。

    杨越不懂这些,所以只看见对方的车辆缓缓开过,车里的技术员认真的收集数据,并未觉得有什么特别……

    其实,回弹弯沉(rebound deflection)就是指路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形,卸载后能恢复的那一部分变形。

    路面回弹弯沉量,不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度,而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系。通常回弹弯沉值越大,路面结构的塑性变形也越大(刚度差),同时抗疲劳性能也差,难以承受重交通量;反之,则路面结构的抗疲劳性能好,并能承受较重的交通量。

    这方面,是有严格的计算公式的:ld=600(ne^0.2)*ac*as* ab。

    这几名技术员之所以那么专业,是因为他们本身就不是专门供职于那家风力发电机施工单位的,而是来自专业道路检测机构,专门从事公路工程交竣工实体检测项目的!
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