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第154章 必争之路!

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    6x4轮式底盘的mmep若是不能合法上路的话……

    那将是限制其市场前景的一大桎梏!

    mmep在设计上考虑了很多兼容消防、抢险、救灾等方面的功能,比如可以更换消防喷头、液压破碎锤、液压剪、切割机工装、高空平台工装等工装,非常适合消防部门。

    但若无法上路的话,难不成叫消防部门还要开着平板拖车来运送mmep?

    现在城市内的火灾现场本来就交通困难,真开着平板拖车运送mmep,也会给消防部门带来极大的难题!

    只有法规上允许mmep合法上路才行!

    那样,高机动性的6x4轮式底盘mmep就能单车迅速开赴火灾现场,用它多功能的特性,最快的抢救人员、物资损失!

    此外,在一般的工程作业中,6x4轮式底盘的mmep也能极其方便的自行转场,而不用憋屈的蹲在慢吞吞的平板拖车上耗着。

    当然,mmep的电池组续航能力也不必太多担心……

    虽然它的电池组技术就是市面上的大路货,而且它的吨位也远远大于一般的家用小轿车,但杨越这边电机技术牛逼啊!

    mmep安装的半血版三极电机综合下来要比一般的电机省电好几成,所以mmep的实际续航能力大概在200公里左右,让它在本市范围内自行转场还是很轻松的。

    但是,想让mmep合法上路,却是牵涉到国家和地方的交通法规,以及各地交通执法部门监管问题的。

    果然,省经信委的那名副主任就皱眉道:“mmep毫无疑问是属于工程机械范畴的!想要合法上路,确实很不容易啊!”

    杨越和冯志诚看下了他,他才继续解释道:“工程机械想上路,必须合法!而现在我省的法律确实不允许工程机械上路,交通执法部门将包括轮式挖掘机、轮式装载机在内的工程机械定义为非道路行驶车辆,直接从法规上予以禁止上路。”

    冯志诚立马追问道:“那交通执法部门的理由是什么?”

    他之所以这么问,是因为地方法规不同于国家颁布的法律,前者只是地方政府根据现实需要暂时下达的行政条令;而后者却是法治社会运行的基本框架。

    也就是说,地方法规是要基于国家法律的,如果前者有违后者的话,既视为失效条款!

    这也从跟不上决定了天朝当前依法治国的天朝特色社会主义特性!

    像地方政府官员一拍脑袋决定的地方法规和条令,是可以基于宪法等国家法律框架为基础推翻的。

    冯志诚问起交通执法部门的理由正是源于此,若是对方的理由站不住脚,那他可以在省委会议或省人大会议上单独提出来讨论,以投票的方式推翻不合理的地方法规。

    “交通执法部门的理由主要基于三点,首先就是工程机械的尾气排放问题;其次是《道路交通法》问题;最后是民众对于工程机械行驶于公路上的投诉问题!”那名副主任答道。

    尾气排放问题一直是车辆能否合法上路的硬性指标,也是近年来国家主抓的环保指标!

    现在... -->>
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