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第330章 远征大捷

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攻击。下午1时,坦克部队从河堤缺口涉水过河,对岸日军根本没想到坦克竟能涉水过河,急忙集中火力封锁河面,中美联军更不示弱,大小火炮对准敌人阵地实施压制射击,美国飞机也赶来助战,直打得日军阵地一片火海。

    在战车的追逐下,日本兵像兔子一样,四散奔逃。进军路上,横七竖八,躺下具具日军尸体。战至3月9日,日军第55、56联队死伤过半。最后凭借工兵部队在丛林中临时开辟的两条秘密通道,侥幸逃出绝境。

    随后,日军在缅甸组建第33军。由本多政材中将任军长,统辖第18、53、56师团。本多政材把第18师团残部和第53师团部署在孟拱河谷,企图据险顽抗。

    孟拱河谷地势险要,谷口是坚布山天险,谷内的加迈和孟拱两大重镇隔南高江对峙,攻守相望,互为犄角。

    史迪威与中国将领们商讨后,作出了一项大胆的作战部署:以新22师向加迈攻击前进;以新38师向孟拱进击;另以独立旅和美军拉加哈德突击队组成中美联合突击队,绕道北侧的崇山峻岭,插向敌后的战略要点密支拿。将日军在密支拿、孟拱、加迈一线分割包围,予以歼灭。

    3月14日,中国驻印军开始向坚布山天险攻击,新22师从正面佯攻,顾如虎率领独立旅,不畏艰险,历14日从左翼翻山越岭回到迂坚布山后方,和新22师两面夹击,于29日攻占沙杜渣,突破坚布山天险,进入孟拱河谷。

    密支拿为缅北第一重镇,系缅甸铁路北部终点,有公路通孟拱、曼德勒及八莫,地形险要,是缅北重要的交通枢纽,并为中印公路之重要通道。日军第18师团第114联队主力及第56师团一部在这里构筑坚固工事据守。

    美军出动大批飞机对密支拿进行了长时间的轰炸。独立旅发动奇袭,攻占密支拿以西约1公里的飞机场。日军对突如其来的中美部队茫然失措,仓皇抵抗。独立旅经过4小时的战斗,完全肃清了机场上的敌人。

    拿下密支拿机场,切断了孟拱、加迈之敌的后勤补给线,大大鼓舞了新22师和新38师对日军的正面进攻。随后新22师在索卡道将日军第18师团主力包围,毙敌5108人,生俘樱井中队长以下日军112人。日军第18师团团长田中新一率1500余残兵,在第53师团主力的接应下仓皇南逃。

    但是,夺取密支拿城区的战斗却进行得十分艰苦。史迪威在空降成功的胜利心情鼓舞下,下令部队两周内拿下密支拿。然而,他低估了敌人。中美联合突击队占领密支拿机场后,日军急忙自滇西和八莫调派部队增援,使该地日军达到约2个联队的兵力。轻敌冒进的中美部队在密支拿火车站惨遭日军伏击,伤亡巨大。史迪威连续向密支拿空运了第14师的第41、42团、新30师的第89、90团、第50师的149团。各部队不断向日军发动猛攻,但日军凭借坚固的工事,顽固抵抗。

    最后,史迪威撤换了联军指挥官博特纳准将,重新调整了部署,以第50师、新30师和美军拉加哈德突击队从三面围攻密支拿,很快肃清了外围阵地,攻入市区,随即开始与日军逐个房屋、逐条街道地进行艰苦争夺。经过20天的激战,终于肃清了密支拿的残敌,占领了整个市区。日军城防司令官水上源藏见大势已去,被迫自尽。仅有少数残敌偷渡伊洛瓦底江,向八莫逃窜。在这场密支那攻坚战中,中美联军浴血苦战,歼灭日军约3000千人,自身伤亡约7000千人。

    但在胡康河谷和孟拱河谷战斗中,中国军队歼灭日军第18师团全部,及第53师团和第56师团各一部,共击毙日军2万多人,一雪两年前兵败缅甸的耻辱,这是一次辉煌的巨大胜利。

    廖耀湘在胜利后,立即至电清先生,兴奋地谈到“此次敌重武器及军用车辆遗失之巨,人员死伤疾病转于沟壑者之众,狼狈溃散惨状,有甚于两年前国军野人山之转进。追昔睹今,因此痛雪前耻,官兵大奋。”

    清先生大喜,宣布给各级军官晋升一级!

    由此,中将顾如虎晋升为二级上将!而且经过战场的洗礼,他吸收了大量的煞气,踏入炼气第三层。

    其实,青白党的上将还是很多的,从1936年到1949年,总共授予53位上将,像张发奎,邓锡侯,余汉谋,商震,何健,蒋鼎文,于学忠,杨虎城……这些人都是上将。

    二级上将再往上还有一级上将,朱培德,唐生智,陈少宽,刘湘,宋哲远,陈调元,白虫喜,陈诚,阎锡山,何应钦等等,都是一级上将。
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