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第六百九十八章 胎死腹中?

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海海峡最深处!

    只要它能承受住海底水压和洋流,一切,都不成问题!

    此时此刻——

    华夏的亿万吨巨轮,正在拖拽着这截管道,前往渤海海峡最深处。

    华夏央视各大频道,全程直播!

    而所有华夏民众,屏气凝息,等待着管道入水的这一刻。

    而全世界,也有无数人,关注着这一刻。

    “这一截海底管道,不可能太厚!”

    “如果太厚的话,三百米长,三十多米直径的管道,重量太大太大!”

    “华夏亿万吨的巨轮,都根本无法拖拽!”

    “施工难度,会以几何倍率提升!”

    “这管道的厚度,不可能超过两米!”

    “两米厚的管道,恐怕根本无法承受渤海海峡的水压!”

    一些欧美建筑学家,纷纷发表自己见解。

    甚至——

    有倭岛一档节目,专门请来三位倭岛建筑学家,一边观看渤海隧道入水直播,一边进行访谈。

    “我预计,这一截管道入水之后,渗水指数,应该会在13级到16级之间。”

    “恐怕你的预计有些太过乐观。”

    “我认为,这截管道入水之后,渗水指数可能会达到23级以上!”

    “我认为,可能达到27级!”

    这三位倭岛建筑学家,纷纷讨论。

    “27级的渗水指数?离着彻底崩溃也不远了!”

    “我认为华夏既然敢进行试验,应该有一定的把握,渗水指数或许可以降低到20级以下。”

    “20级左右的渗水指数,也需要全力封堵,想尽一切办法解决。”

    “当初我们倭岛的海底隧道,因为13级的渗水指数,难以解决,才大大延缓了建造效率,最终耗费二十多年,才建成海底隧道。”

    “现在的材料学虽然比之前有了进步,但是,15级以上的渗水指数,还是很难封堵解决。”

    这些倭岛建筑学家纷纷说道。

    海底建筑中,有渗水指数。

    10级以下,只需要维护即可。

    10级到15级,必须要想办法封堵修补,才能保证施工。

    15级以上,封堵难度极大!

    会大大延缓海底隧道的建设时间。

    而到了20级以上的渗水指数,根本无法施工。

    25级以上,管道随时可能直接崩碎掉!

    三位倭岛建筑学家,对于华夏这截管道入水之后的渗水指数预测,在13级到27级之间。

    最好看的,也只是13级。

    需要在持续的封堵修补之中,慢慢建成。

    大约需要十几年时间。

    而最不看好的,直接认为,渗水指数能到27级!

    入水之后,管道崩裂!

    渤海海底隧道建造计划,要直接胎死腹中……

    可能需要再有十几年,二十几年的技术储备之后,才会再度重启动工。

    有部分华夏民众看到倭岛的这个访谈节目,心绪也是无比沉重。

    “华夏,加油!”

    他们心中,唯有加油鼓劲!

    是日,下午两时。

    华夏巨轮,驶入渤海海峡最深处位置!

    释放缆绳!渤海海底隧道第一截管道,这一刻,入水!
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