第七六九章 加速，再加速！

空一号的速度提升到9700公里/小时的时速。而如果把那台300毫米级别的离子推进器换成现在的这种900毫米级别的“星空”离子推进器。那么“深空一号”达到9700公里/小时的时速。所需要的时间仅仅只有三天，而如果将四台“星空”离子推进器都安装在“深空一号”上，那么将速度提升至这个时速所需要的时间仅仅只有一天多一点......

    而且在四台推进器的共同工作下，即便是月球飞船或者是更大的火星飞船，在太空中的飞行速度达到2万公里/小时，也仅仅需要五到六天的时间。而如果想要让月球飞船或者火星飞船达到第二宇宙速度，也就是时速4万公里/小时，所需要的时间超不过十五天！

    这就是新型离子推进器的强大功效，最关键的是。离子推进器可以长时间不停的进行持续工作，而且消耗的燃料极少。如果要是用化学燃料进行推进的推进的航天器，哪怕仅仅是一台卫星，如果要达到第二宇宙速度的话，最起码需要发动机工作八个小时！

    别说使用化学燃料的发动机能不能维持工作八个小时，就算能维持，你上哪儿找那么多的燃料啊！

    所以说，现在的航天器，要想达到第二宇宙速度，都是利用地球和太阳的引力。利用“弹弓原理”在太空中做曲线运行，以达到消耗燃料最小的目标。

    就像当年阿波罗计划，一次登月行动来回就需要七八天的时间，而月球距离地球仅仅才38.4万公里。为什么要这么长的时间？就是因为登月器需要借助地球和太阳的引力来加速，需要绕着地球或者月球飞好多圈，才能够让速度提升到相应的速度。这样一来，航天器就要多飞行不知道多少公里，用的时间自然就会很长了。

    一般的航天器，包括当年的阿波罗计划中的航天器和现在华夏的“嫦娥”探测器，都必须要用这种不断变轨的模式来提升航天器的速度，但不管怎么变轨，目的都是要让航天器提速。

    以目前的月球飞船的技术而言，也同样需要经历这样的模式，只不过，月球飞船只要确定好轨道路线之后，就可以利用离子推进器不断持续加速的功能，让航天器在极短的时间内达到所需要的速度，从而摆脱地球引力进入到地月转移轨道，在极短的时间内到达环月轨道。

    因为月球飞船是真正的处.女航，好多地方还需要调整，这也是为日后的载人火星探索计划做准备，毕竟像这种进入太空进行实地操作的机会很珍贵，即便是以目前“星空一号”运载火箭的可回收重复利用技术，将人送入太空也需要大几百万美元。

    所以，探索者团队中除了唐风这个打酱油的之外，其他的五名宇航员都在抓紧时间调试所有的设备，力争在短时间内将月球飞船的各项功能全都摸透。

    在经过了将近三天的调整测试之后，总指挥官乔治.安东尼终于宣布月球飞船调整完毕，接下来就可以进行最重要的动力系统调测了。这种调测是和登月行动同时进行的，也就是说，从现在开始，月球飞船将会进入到持续不断的加速之中，然后借助地球的引力进入道地月转移轨道，直飞月球。

    在这期间，“星空”离子推进器将会进行超过连续四十个小时不间断的运行，直接将飞船的速度提升到第二宇宙速度......(未 完待续 ~^~)