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第四百五十章;这东西我不会拒绝

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东西实在是太先进,而现在的共和国又太急需了。

    笑了笑,杨辉心里已经有了决定:“你们赢了,这东西已经打动了我。用它来交换CG2000发动机的都欧洲总装线,的确是对等的交换。”

    MB871Ka501发动机,这是什么东西,就是这1200匹马力也绝对是现在整个共和国都没有的好东西。放眼现在的整个亚洲,也就只有南棒攒的K1坦克原装进口用了这等好东西,甚至鬼子都没有这等神器。

    也别看鬼子的马上也要服役的90式坦克用上了高大上的1500马力大家伙。但那种两冲程的发动机简直就是笑话。也不是说两冲程发动机不好,毕竟其优秀的重载能力还是相当出色的,大多数工程机械都是用的这种东西。

    而且,坦克用这种设计的发动机也不是不行,采用同样设计的就还有耳熟能详的苏系6TD发动机,这家伙在苏系三代坦克上也是用的相当普遍。

    甚至上一位面的MBT2000坦克的发动机最后也是使用了这家伙,其结构简单,体积小,设计起来也比较容易。其唯一的不足之处也就是油耗比较大,这对于国土面积大的国家来说就有些尴尬了,虽然坦克的长距离机动都是靠运载车实现,但油耗高的问题始终是个尴尬的大难题。

    倒是二冲程发动机的固有的震动大是个问题,不过这也在苏联人手中得到了完美的解决,采用了水平对置的两冲程6TD发动机震动做到了堪比四冲程发动机,所以,二冲程发动机还是很有看头的。

    二冲程,对于日本这种国土面积狭长的岛国来说还是可以接受的,至于苏联那么大的国家为什么要用油耗高的二冲程柴油发动机,只能说毛子已经习惯了那种高油耗的生活!

    看起来鬼子用在90式上的1500马力柴油体性能还是满足了自身的需求,二冲程柴油机是不错的选择。

    但可惜的是,这鬼子做的二冲程柴油机就是一个笑话,一款二冲程柴油机油耗高咱认了,但你把汽缸做成V形,搞的震动都可以把坦克震散架了,同时也导致体积做的比四冲程的MB873发动机还大。

    象形的说,鬼子设计的这种二冲程发动机简直把二冲程发动机的脸都丟尽了,不仅油耗高、寿命一般,震动大,而且体积也不小。一句话,那东西避开了二冲程发动机的所有优点,集中了二冲程、四冲程发动机的所有优点,简直就是个超级大奇葩。

    唯一可以给鬼子一点安慰的也就是其高达1500马力的功率,算是摘下了亚洲第一款1500马力坦克发动机的头酬。

    正因为这些,杨辉才费尽心思的帮国内牵线搭桥MTU的MB873坦克发动机,希望可以帮国内引进到这款世界上最早出身、最优秀的坦克发动机。

    但没想到,一直等到现在国内还是没有把项目谈妥,整到现在这样不上不下的,让MTU抓住机会,用来做为条件换取在德国建立CG2000发动机生产线。

    这真是毕了狗一样让人难受,更难受的是,杨辉还忍不住这个诱惑,实在是这款发动机它真的太优秀了,只要这次有机会就不能再错过。

    这才有了杨辉愿意用这款发动机来交换西南科工同意在德国设立CG2000总装线,若非如此,杨辉绝对不可能同意把这款前途远大的发动机在德国生产。

    眼看杨辉对这东西有了兴趣,MTU这边也就松了一口气,用MB871发动机换CG2000发动机的德国总装线,这还是比较合适的。

    况且MTU现在已经研制成功了性能更加优良的MT880系列发动机,性能又要比873好一截,这种落后一代的技术换出去也不会太心疼。(未完待续。)
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