第三百九十八章：我们要的不多

    “啥？三千万美元！”

    布朗一副见了鬼的样子，本来以为这次的一条消息也不过就是几百万美元顶天了，但布朗听到的报价已经是他自己心理预期的十倍有余，这简直就是狮子大开口中的狮子大开口嘛。

    似乎是气急了，布朗反而笑了起来，那种表情实在是不足以用语言来形容，反正是再怎么形容也绝对形容不出。

    好在杨辉也并没有打算真的要这笔钱，相比这三千万美元，杨辉更想要得到的是一些西南科工急需的技术。

    抛出三千万美元的高价只是先来个开胃菜，刺激刺激通用来谈判的这位布朗先生，算是后面的要求先探探路。

    一言不发地坐在一边，看着布朗做着各种搞笑的表情，单就以现在表情丰富程度来看，布朗在这几分钟之内的表情绝对可做出一个大卖的表情包，当然也可以是滑稽的动态图。

    演完这一出精彩的表情包变换术，布朗发现并没有人搭理自己，似乎是在对瞎子抛媚眼一样。良久之后才安静下来，出声询问。

    “额，我再次强调一次，我们通公司是本着节约宝贵的9，时间的出发点才来向你们购买这个设计缺陷，但这并不意味着我们通用公司就一定要被你们吃的死死的，你们对泰国的军售案同样也需要f404发动机，大家都希望几个月后提供给泰国的发动机是没有设计缺陷的。”

    这话中倒是隐隐有了一丝威胁的意味，不得不说通用这样的老牌公司确实能量够大，西南科工现在也的确不能和通用把关系搞僵了。以后双方还需要继续合作。

    “好吧！本着我们双方未来的友好合作，我也认为我们不应该谈钱。这种时候谈钱的确伤感情，我们对泰国的军购项目是需要一款安全的发动机。”

    见杨辉改口了。居然还说不要钱，这前后的变化是不是有些太大了，搞的布朗都有些反应不过来，这些华国人还真是古道热肠啊！

    有便宜不占那就是王八蛋，布朗抓住机会，马上就顺着杆子要往上爬，这速度也是相当之快。

    “对对，谈钱多上感情啊！中美之间友谊源远流长，万古长青。同样我们双方也有着深刻的合作背景，那贵方是愿意把这个消息无偿提供给我们咯？”

    这种贱贱地表情看的杨辉一脸不爽，还好杨辉并没有要无偿提供则这个设计缺陷的想法，开玩笑，这天下怎么可能有免费的午餐，之所以不要钱，是因为有比钱更重要的东西。

    “不不，布朗你恐怕是想错了，我们的确可以不要钱。但我们要其他东西，比如一些技术资料，这也是我们比较感兴趣的。至于f404发动机的设计缺陷，我们甚至有了一个非常好的整体解决方案。到时候通用可以直接用这个方案进行改进生产就行。”

    说一千到一万，这才发现这个鬼西南科工是在打通用公司积累的各种技术主意，这倒是让布朗有些刮目相看了。这这个到处到急缺美金的国家，这家公司放弃美金不要。反而要技术这本来就是不正常。

    对西南科工不要钱要技术，布朗倒是有些自己的想法。若仅仅是单纯的某项技术，只要不是太敏感一切都比较好解决，在通用这样的巨头眼里看来，单一的某一项技术转让还并不是不能接受。

    “你们要技术资料？这可要想好了，要了技术资料就意味着你们不可能再要到美金，这可是国际硬通货，我想你们肯定更加需要这些绿色的美元。”

    布朗一副老好人的样子规劝着，他的眼中这个贫穷的国度，现在更需要的是美元、美元、更多的美元，因此才不断的重申这一点，希望能对西南科工有所帮助。

    “我们想好了，不要钱，就要要两项并不是非常敏感的技术，我相信通用公司是不会吝啬这两项技术的，它们是航空发动机用的长寿命珠主轴生产技术.....”

    刚说完第一项目技术，布朗就不淡定了，这家伙居然要发动机主轴生产技术，还要长寿命，这就有些怪了。

    一根主轴生产起来并不是多困难，最简单的只要有一根棒料、一台车床，就能车出一根主轴，但问题是这种主轴几乎没有使用的价值。

    单说一根主轴，其实西南科工自己也能够生产，用起来也还算是可以接受，在共和国的军用航空发动机中，由于对寿命要求不高，主轴和整台发动机可以是同时报废。

    就拿现在西南科工生产的涡扇10来说，一千多个小时之后，整台发动机就可以直接报废。

    看起来涡扇10发动机比以前的涡喷7发动机寿命长了很多，但这比起国际主流的航空发动机寿命却是差的不是一点半点，和主流的民用航空发动机相比就更没有任何的可比性。

    简单的拿国外主流的商用航空发动机cfm56做对比，这时候会发现，一台cfm56发动机寿命可以打破万小时记录。

    这种上万小时的寿命和现在西南科工生产的涡扇10发动机一千多小时寿命相比，好像涡扇10发动机落后人家十倍有余。

    究其原因固然有涡扇10发动机本身是军用发动机，为了高性能、造价等方面考虑，正常使用寿命的确要比民用发动机低。

    但这种影响并不大，真正把共和国发动机和西方航空发动机寿命拉开的是西方航空发动机在制造中一方面是不惜血本，使用很多的高端材料、复杂的处理工艺。

    另一方面在于国外人家的发动机设计思想和共和国不一样，特别是民用航空发动机中，国外的发动机采用单元体设计。

    整个航空发动被设计成十多个单元体。每一个单元体都是一个可以快速更换的整体，且整个单元体中所有的部件都设计成相同的使用寿命。

    只要时间到了。马上就要把这个单元体换掉，然后整台发动机又能继续工作。由于每一个单元体之间的使用寿命不同，为了an充分榨干发动机的油水，就需要想各种... -->>
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